Nuestros productos
1. LIMITADORES DE POTENCIA: nuestra especialidad son los limitadores de potencia para motos que van dirigidos a aquellos conductores noveles que están en la obligación legal de llevar instalado un kit de limitación de potencia en su motocicleta. En el afán de aportar soluciones a las nuevas exigencias del mercado de la motocicleta en España, nuestro catálogo de productos comprende la más amplia gama de kits de limitación a 35, 25 y 11 kw, actualmente 756, fabricados con la máxima calidad, con plena garantía y homologados mediante resoluciones del Ministerio de Industria, Energía y Turismo cumpliendo con todas las nuevas normativas, incluidas las de emisiones contaminantes.
2. DESLIMITACIONES: además podemos realizar deslimitaciones para toda clase de motos limitadas con independencia de la marca o del sistema limitador instalado. Así, no solamente existe la opción de deslimitar las motos previamente limitadas con nuestros productos, sino que también lo podemos hacer para todas aquellas que incorporen cualquier tipo de dispositivos de otros fabricantes, incluidos los oficiales.
¿A QUIENES VAN DIRIGIDOS NUESTROS PRODUCTOS?
Nuestros productos van dirigidos finalmente a los conductores noveles titulares de los permisos de conducción de las clases A2, A, A1 y B que están obligados a llevar instalado un kit de limitación de potencia en su motocicleta.
Pensando en las preferencias de esos conductores hemos prestado especial atención en el desarrollo y homologación de kits para las motocicletas que se encuentren en alguna de las siguientes circunstancias:
A) ANTIGÜEDAD. Hay en el mercado español un número importante de modelos de motos para las cuales nunca existieron kits de limitación pero que actualmente tienen demanda de ellos principalmente por parte de aquéllos usuarios que las prefieren como vehículo de iniciación por su reducido precio. Valga como ejemplo K75, MONSTER 750, XL600V, XRV750, ZEPHYR 750, GS500E, GSX600F, FZR600, XTZ750, etc…
B) CILINDRADA. Por el mero hecho de superar ciertas cilindradas, independientemente de su potencia, los importadores oficiales de las respectivas marcas no les resulta interesante su comercialización. Es el caso de modelos como la R1200C, XL1000V, VN1700, VZR1800, XVS1100A, XV1900, etc.
C) PROCEDENCIA. Cuando se trata de motos que no han sido introducidas en España a través del importador oficial. Es el caso más frecuente de las motos adquiridas en la Unión Europea directamente por cualquier particular o bien a través de distribuidores. Aquí están representados modelos como DORSODURO 750, XL883, DL650, VL800, etc.
D) MODELOS ACTUALES. Damos importancia a todos los modelos que se venden actualmente como CBF600, NT700V, ER6N, GSF650, TIGER 800, XJ6, etc
E) PARA LAS QUE EXISTIENDO KITS DE LIMITACIÓN A 25 KW al fabricante no le interesa hacer los de 35 kw. Son los casos de motos como R858R, CBF600, XL650V, GSF600, SFV650, SV650, FZS600, YZF600R, etc.
F) PARA LAS QUE EL FABRICANTE DECIDE NO HACER KIT como son los casos de las FJS600A y AN650A.
G) PARA MODELOS LIMITABLES A 35 KW cuya potencia de serie no supere los 70 kw especialmente desarrollados para los titulares del permiso A2. Aquí están comprendidos modelos como F800ST, MONSTER 796, ROAD KING, CBF600, XVS1300A, etc.
¿QUÉ PIEZAS COMPONEN NUESTROS KITS?
Nuestros kits se componen de piezas a instalar en los conductos de admisión (arandelas, obturadores), limitadores del recorrido del cable del acelerador (topes, placas) y en pocos casos casquillos limitadores del recorrido de la membrana del carburador y casquillos a instalar en las toberas de escape, pero nunca de piezas electrónicas que suponen una complicación extra y el consiguiente aumento en el precio.
